渦街氣體流量計的內徑與管道內徑相等最為理想，即在工程設計中，保證流量計有足夠長的直管段（一般為管道內徑的15～18倍） ）。如果流量計內徑與管道內徑存在差異（即使公稱通徑相同），也可能出現附加誤差，可分為以下幾種情況：

1、管道實際內徑大于儀表內徑，但兩者相差不超過后者的3%。此時產生的誤差很小，仍在儀器的精度范圍內。它對測量沒有影響，不需要任何校正。

2、管道實際內徑小于儀表內徑，但兩者相差在一定范圍內，即直徑DN 15～DN 100≤3%，DN 150≤1% ，產生的誤差小，則可以通過檢查儀表系數K進行補償，影響消除。

3、管道內徑與儀表內徑相差較大，超出上述允許范圍。此時產生的誤差也比較大，即使修正儀表系數K，也不能滿足測量精度和穩(wěn)定性的要求。原因是這種情況相當于直管段為零的狀態(tài)。由于管徑的突然變化，流體流速分布受到干擾和扭曲。這種干擾隨著流速和其他參數的變化而變化。修改的變量。其結果是產生的渦街流量計不穩(wěn)定，輸出頻率信號與流量的比例關系發(fā)生畸變，嚴重影響使用精度，甚至引起波動，導致儀表無法正常工作。

在工程設計和儀表安裝中，如何解決渦街氣體流量計與管道內徑的匹配問題。

A、盡量選擇內徑與國內常用的管道相同或相近的儀表。管道內徑應盡量略大于儀表內徑，但兩者之差不應超過后者的3%。

B. 使管道內的徑向儀表靠得更近。需要找到合適的管道，對原有管道進行改造，保證流量儀表對直管段的要求。渦街流量計安裝過程中，應避免因流量計與管道未對準而引起的臺階，以保證渦街流量計與管道的同心度。